Jelentős megtakarítást jelenthet az M6-os autópálya üzemeltetésének új konstrukciója Vitézy Dávid szerint, akiarról számolt be, hogy a Dunaújváros és az Érdi-tető közötti szakasz következő 11 évre szóló üzemeltetése a korábban meghatározott 149 milliárd forintos ár helyett 44 milliárd forintba kerülhet.
„105 milliárd forintot spórolunk az M6-os autópálya üzemeltetésén!” Vitézy szerint az autópálya-szakasz működtetését továbbra is az a szolgáltató végzi majd, amely korábban megépítette a pályát, és az elmúlt 22 évben is üzemeltette azt.
A miniszter hozzátette, a korábbi és az új konstrukció között nem jelentkezik olyan különbség, amely indokolná a lényegesen magasabb árat. Mint írta, „ugyanazt a minőséget kapjuk mint eddig vagy amit a Mészáros-féle csapat ajánlott volna, csak jóval alacsonyabb, harmadannyi áron”. Hozzátette azt is, hogy a munkahelyek száma sem változik, hiszen állítása szerint az autópályát eddig is magyar munkavállalók működtették, és a jövőben is ők végzik majd ezt a feladatot.
Vitézy Dávid bejegyzésében a döntést ért kritikákra is kitért, és azt állította, hogy a bejelentés óta a Fideszhez köthető szereplők részéről erős támadások érték az intézkedést és a korábbi üzemeltetőt. „Nem, nem jár.” Ezzel arra utalt, hogy szerinte nem illeti meg Mészáros Lőrinc érdekeltségét az a plusz 105 milliárd forint, amely a korábbi és az új összeg között van.
A 105 milliárd forintos különbség
A Facebookon közzétett nyilatkozatában Vitézy arra is felhívta a figyelmet, hogy szerinte a szolgáltató személye 22 éven keresztül nem okozott problémát, és csak most került a középpontba, amikor megakadályozták, hogy Mészáros Lőrinc érdekeltsége ugyanazért a munkáért lényegesen magasabb összeget kapjon.
NE HAGYD KI
Kövess minket a Google-ben
Legyen a Liner a követett forrásod
Jelöld be a Linert követett forrásként a Google-ben.
A miniszter szerint a 105 milliárd forintos különbség önmagában is jelentős megtakarítást jelent 2037-ig. Vitézy ugyanakkor azt is közölte, hogy a korábbi konstrukció alapján az MKIF 2057-ig kapott volna megbízást az autópálya üzemeltetésére, ezért álláspontja szerint a tényleges megtakarítás ennél is nagyobb lehet.
Vitézy Dávid a bejegyzés második felében a döntést övező politikai vitát is értékelte. „A hangzavar valódi oka egyszerű: hiányzik a Fidesznek ez a 105 milliárd forint.” Ezt követően párhuzamot vont a Mohácsi híd ügyével, amelynél – megfogalmazása szerint – a 98 százalékos előleg visszaszerzése, valamint a 75 milliárd forintos túlzó műszaki tartalom visszavágása miatt is hasonló kritikákat fogalmaztak meg kormánypárti szereplők.
A Közlekedési és beruházási miniszter a bejegyzés végén egy további, jogi lépésről is beszámolt. Közlése szerint „az M6 autópálya túlárazása ügyében a Közlekedési és Beruházási Minisztérium büntetőfeljelentést tett az ügyészségen.”