Jelentősen megnövekedhet a Budapesti Közlekedési Központ, vagyis a BKK költségvetési forrásigénye jövőre, miután a közlekedési rendszer feladatköre is tovább bővülhet.
Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter a Fővárosi Közfejlesztések Tanácsa ülését követő csütörtöki sajtótájékoztatón arról beszélt, hogy a várakozások szerint a társaságnak a jegybevételeken felül 340 milliárd forint költségvetési forrásra lesz szüksége.
A miniszter hangsúlyozta, ez az összeg jóval magasabb a jelenleginél, ugyanakkor a megnövekedett forrásigény mögött a közlekedési feladatok bővülése áll. Vitézy Dávid szerint az összegben olyan szolgáltatások finanszírozása is megjelenik, amelyek eddig nem tartoztak ugyanebbe a körbe, így a fővárosi és az agglomerációs közlekedés finanszírozása is szorosabban összekapcsolódik.
Vitézy Dávid a sajtótájékoztatón úgy fogalmazott: „Benne vannak a HÉV-ek, benne vannak a MÁV-os vonatok, benne vannak a Volánbusz járatai a térségben”. A közlekedési és beruházási miniszter ezzel arra utalt, hogy a 340 milliárd forintos költségvetési forrásigényt a megnövelt feladattömeg mellett kell értelmezni, amely Budapest mellett az agglomeráció közlekedési szolgáltatásait is érinti.
A közlést a Fővárosi Közfejlesztések Tanácsa ülését követő csütörtöki sajtótájékoztatón ismertette Vitézy Dávid, aki szerint a BKK jövő évi finanszírozásában a főváros és a kormány egyaránt részt vállal. A tervezett modell alapján a 340 milliárd forintos költségvetési forrást fele-fele arányban biztosítanák.
NE HAGYD KI
Kövess minket a Google-ben
Legyen a Liner a követett forrásod
Jelöld be a Linert követett forrásként a Google-ben.
Ez azt jelenti, hogy a főváros 170 milliárd forinttal, míg a kormány szintén 170 milliárd forinttal járulna hozzá a BKK finanszírozásához, miközben a társaság saját jegybevételei ezen felül jelentenek forrást. Vitézy Dávid közlése szerint tehát a két oldal azonos összeggel venné ki a részét a 340 milliárd forintos költségvetési finanszírozásból.
A miniszter által ismertetett számok alapján a finanszírozási rendszerben így a főváros és a kormány között megosztott szerep jelenne meg, miközben a BKK feladatköre a HÉV-ekkel, a MÁV vonataival és a térség Volánbusz-járataival kapcsolatos feladatokat is magában foglalná. A közölt 340 milliárd forintos összeg kifejezetten a jegybevételeken felüli költségvetési forrásigényt jelenti.
Liner/MTI