A Fehér Házban zajló építkezés miatt kijelölt új felszállópont rádiókommunikációs zavart okozhatott az elnöki gép repülésekor.
Veszélyesen megközelítette egymást az amerikai elnököt szállító Marine One helikopter és egy kereskedelmi utasszállító repülőgép Washington felett egy augusztusi incidens során. A Nemzeti Közlekedésbiztonsági Felelős Bizottság előzetes jelentése alapján a Fehér Ház területén zajló építkezések is közrejátszhattak a történtekben.
Az elnöki rezidencián egy új bálterem építése miatt ideiglenesen át kellett helyezni a helikopter felszállási pontját a déli pázsitról a szomszédos Ellipse parkba. Az új helyszínről azonban a folyamatban lévő munkálatok miatt nem volt megfelelő a rálátás az irányítótoronyra, ami súlyos kommunikációs fennakadásokat eredményezett a szakemberek mérései alapján.
A rádiós kapcsolat akadozása miatt a légi irányítóhoz nem jutottak el a helikopter személyzetének többszöri figyelmeztetései a közelgő felszállásról. A helyzet súlyosságát növelte, hogy a légiforgalmi irányítás így engedélyezte a floridai Pensacolába tartó Envoy Air járatának felszállását, miközben a Marine One is felemelkedni készült. A két légi jármű végül alig másfél kilométeres távolságra haladt el egymás mellett, amiről a vizsgálati megállapítások kapcsán a The Straits Times számolt be.
Folyamatosan dolgoznak a helyszínen
A Fehér Házban jelenleg a hét minden napján napi 20 órában dolgoznak a munkagépek Donald Trump elnök 90 ezer négyzetlábos bálterem-projektjén. Az elnöki hivatal szóvivője nem reagált közvetlenül arra a kérdésre, hogy az építkezés milyen mértékben járult hozzá a veszélyes helyzethez.
NE HAGYD KI
Kövess minket a Google-ben
Legyen a Liner a követett forrásod
Jelöld be a Linert követett forrásként a Google-ben.
„A Marine One járatait a világ legkiválóbb pilótái vezetik, a Fehér Ház pedig teljes mértékben megbízik ezekben a hazafiakban és a biztonsági tisztviselőkben, akik az elnök épségéért felelnek. Habár az elnök egyetlen pillanatig sem volt veszélyben az augusztus 4-i átmeneti eltávolodási hiba során, a Fehér Ház továbbra is együttműködik az érintett katonai és légügyi szervekkel a biztonság fenntartása érdekében” – fogalmazott Kush Desai, a Fehér Ház szóvivője.
Az incidensre reagálva Sean Duffy közlekedési miniszter úgy nyilatkozott, hogy az elnök nem forgott veszélyben, mivel a két jármű repülési útvonala nem keresztezte egymást, a problémát pedig hibás telekommunikációs eszközökkel magyarázta. Ezt követően Bryan Bedford, a Szövetségi Légügyi Hivatal vezetője bejelentette, hogy módosították a kommunikációs eljárásokat, valamint áthelyezték az egyik légi irányítási antennát.
„A Szövetségi Légügyi Hivatal azonnali lépéseket tett a Marine One-t érintő augusztus 4-i incidens után” – közölte Hannah Walden, a szervezet szóvivője a végrehajtott változtatásokra utalva.
A biztonsági óvintézkedések
A biztonsági óvintézkedések ellenére augusztus 27-én ismét kommunikációs zavar lépett fel az irányítótorony és az elnöki helikopter között, alig néhány órával a vizsgálóbizottság jelentésének közzététele után. Az irányítók ekkor a közelben tartózkodó más helikopterek segítségével próbáltak kapcsolatot teremteni a felszállni készülő Marine One személyzetével.
Az amatőr rádiósok által rögzített hanganyagok szerint az egyik helikopter pilótája igyekezett közvetíteni a jelzést az irányítónak, aki jelezte, hogy egyáltalán nem hallja az elnöki gép adását. Végül alig több mint egy perccel a kapcsolatfelvétel után az irányító sikeresen elérte a gép személyzetét, így a felszállás biztonságosan, a többi gép várakoztatásával valósult meg.
A hatósági szóvivő szerint ez a folyamat zökkenőmentes volt, mivel a háromperces értesítés más úton megérkezett, ám az eset sokakban felidézte a 2025-ben történt tragikus légi katasztrófát. Abban a balesetben egy utasszállító és egy katonai Black Hawk helikopter ütközött össze a washingtoni repülőtér közelében, hatvanhét ember halálát okozva.
A 2025-ös baleset rávilágított az irányítótorony létszámhiányára és a keresztező repülési útvonalak veszélyeire, ami után a légügyi hatóság szigorította a szabályozást a térségben. Az áldozatok hozzátartozói azonban újabb törvényeket követelnek, amelyek kötelezővé tennék a gépkörüli forgalmat valós időben jelző technológia használatát minden repülőgépen. A kongresszusi képviselők között ellenben hónapok óta vita folyik a jogszabály részleteiről és a katonai gépekre vonatkozó mentességekről.