A japán légi közlekedés egyik meghatározó pontja, a Kansai Nemzetközi Repülőtér évtizedek óta meghatározó szerepet tölt be Oszaka, Kiotó és Kóbe városok megközelítésében, ám a létesítmény egyre komolyabb kihívásokkal néz szembe.

A 19 milliárd dollárból létrehozott, két mesterséges szigetre épített létesítmény, amely tavaly ünnepelte 30 éves fennállását, egyedülálló műszaki megoldásaival tűnik ki környezetéből.

Az innovatív mérnöki megoldásoknak köszönhetően a kifutópályák földrengések esetén rugalmasan elmozdulhatnak, ezáltal minimálisra csökkentve a repedések kialakulásának veszélyét. A repülőtér kiemelkedő teljesítményét fémjelzi, hogy a Skytrax díjjal is elismert poggyászkezelő rendszere három évtizedes működése alatt egyetlen bőröndöt sem veszített el.

A mesterséges szigetekre épített létesítmény azonban folyamatos süllyedéssel küzd, mivel az infrastruktúra súlya alatt az agyagos és iszapos tengerfenék egyre jobban tömörödik. Az Essential Japan beszámolója szerint a repülőtér már több mint 11,5 métert süllyedt megnyitása óta, ami jelentősen meghaladja a mérnökök által eredetileg kalkulált 8 méteres, 50 évre előrevetített süllyedést.

Kansai International Airport in Japan has had zero lost luggage cases in 30 years since it opened! Zero in 30 years—amazing!🇯🇵 pic.twitter.com/mBYkGzaPbb

— おはよ!まいぶらざー (@OhayoMybrother) April 12, 2025

A 2018-as Jebi tájfun idején a létesítményt teljesen el kellett szigetelni, miután az árvíz elöntötte a gyalogos átjárókat, és megrongálta a szárazfölddel összekötő hidat. A természeti katasztrófa tanulságait levonva a repülőtér vezetősége megemelte a tengeri védőfalak magasságát az esetleges jövőbeli áradások kockázatának csökkentése érdekében.