Fontos mérföldkőhöz érkezett a Gubacsi híd ügye: Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter bejelentése szerint aláírta az új hídszerkezet és a hozzá kapcsolódó vágányhálózat megépítésére vonatkozó kivitelezési szerződést, így a beruházás a megvalósítás szakaszába léphet.
„Aláírtam a szerződést, megkezdődhet a Gubacsi híd újjáépítése!” – írta Vitézy Dávid Facebook-bejegyzésében. A miniszter szerint a beruházás egy régóta fennálló problémát orvosolhat, hiszen a hídon 2014 óta mindössze 5 km/órás sebességkorlátozás van érvényben, miközben a létesítmény az ország egyik fontos tehervasúti kapcsolatának számít.
Vitézy Dávid közlése szerint a kormány július végén döntött arról, hogy a Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv részeként még az idén megkezdődjön a Gubacsi híd újjáépítése, valamint a Csepeli Szabadkikötő és a csepeli konténerterminál kiszolgálási infrastruktúrájának fejlesztése. A miniszter hangsúlyozta, a hídon bonyolódik az ország teljes vasúti áruforgalmának 10–15 százaléka, ezért a fejlesztésnek a vasúti teherforgalom szempontjából is jelentősége van.
Egy nagyon régi terv megvalósítása
A miniszter Facebook-bejegyzésében úgy fogalmazott: „Nagyon régi adósság ez a munka, amit most végre el fogunk végezni.” A Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv egyik fontos céljaként azt jelölte meg, hogy a teherforgalom minél nagyobb része kerüljön át a közutakról a vasútra, amivel a szállítmányozás fenntarthatóbbá válhat, miközben mérséklődhet a közutak terhelése.
Vitézy szerint az elvi döntést követően most már a konkrét kivitelezés következik. A szerződést a közbeszerzési eljárás nyertese, a legkedvezőbb érvényes ajánlatot benyújtó magyar HE-DO Kft. kapta, amely jelenleg Budapesten, a Flórián téri felüljárón is jelentősebb hídszerkezet-felújítási munkákat végez. A miniszter arra is kitért, hogy a közbeszerzésen öt cég vagy konzorcium indult, így szerinte valódi árverseny alakulhatott ki.
NE HAGYD KI
Kövess minket a Google-ben
Legyen a Liner a követett forrásod
Jelöld be a Linert követett forrásként a Google-ben.
Jobb áron valósul meg
A beruházás értékéről Vitézy Dávid azt írta: „Ezt az is bizonyítja, hogy a nyertes ajánlat nettó 21 milliárd forintos összege alacsonyabb volt, mint a Lázár János által négy éve egyszer már lefújt közbeszerzés akkori ajánlatai.”
A közlekedési és beruházási miniszter szerint a beruházás még 2026-ban megkezdődhet, és a tervek alapján 2029 végére már egy új hídon kelhetnek át a tehervonatok Pesterzsébet és Csepel között. Emellett a Gubacsi híd közúti részének, valamint a Corvin csomópontnak a fejlesztéséhez kapcsolódó előkészítő munkák is folytatódhatnak.
„Emellett megkezdjük, illetve folytatjuk a Gubacsi híd közúti részének és a Corvin csomópont fejlesztésének előkészítését is, ha már ezt részben a korábbi kormányzat, részben a főváros nem kezdte meg az elmúlt években.”
A miniszter a bejegyzés végén tágabb jelentőséget is tulajdonított a projektnek. „A Gubacsi híd megújítása jóval több, mint egy hídépítési beruházás” – írta, majd hozzátette: „Annak a szemléletváltásnak a szimbóluma, hogy a vasútrombolás évei után ismét a valódi vasútfejlesztések és a hosszú távú építkezés időszaka következik Magyarországon.”