Jenifer Rajkumar New York-i képviselő az elektromos kerékpárok kötelező regisztrációját és rendszámozását szorgalmazza a halálos gázolások visszaszorítása érdekében.
Az elektromos kerékpárok okozta közlekedési veszélyek miatt New York utcáin mindennapossá vált az óvatosság a gyalogosok körében. Az idei évben már kilenc halálos kimenetelű gázolás történt a városban elektromos biciklikkel összefüggésben. A probléma súlyát jelzi, hogy a Saturday Night Live című műsorban is kifigurázták a jelenséget. „Van egy fenyegetés városunk utcáin. Hirtelen megjelentek az elektromos kerékpárok, és meg akarnak ölni engem” – énekelte Scarlett Johansson a televíziós jelenetben.
Jenifer Rajkumar, a New York-i állami törvényhozás South Queens-i képviselője még 2024-ben nyújtotta be a Priscilla-törvény néven ismert javaslatot. A jogszabály elnevezése Priscilla Loke előtt tiszteleg, a 69 éves chinatowni tanárnő előtt, aki 2023 szeptemberében hunyt el a fejét ért súlyos sérülések következtében, miután elütötte egy elektromos kerékpár.
A gázoló a baleset után cserbenhagyta az áldozatot, ami jól mutatja a jelenlegi szabályozási hiányosságokat. A New York Post információi szerint az E-Vehicle Safety Alliance képviselője, Janet Schroeder elmondta, hogy az elektromos kerékpáros ütközések kilencven százalékánál a sofőr elmenekül a helyszínről, így rendőrségi jegyzőkönyv sem készülhet.
Még nincs végleges megoldás
A Rajkumar által szorgalmazott szabályozás értelmében az elektromos kerékpárokat és rollereket regisztrálni kellene a gépjármű-nyilvántartó hivatalnál, az eszközökre pedig látható rendszámot helyeznének ki. A képviselő rámutatott arra, hogy a gépjárművek rendszámozása teszi lehetővé a cserbenhagyásos gázolók azonosítását, miközben az elektromos biciklik esetében ez jelenleg szinte lehetetlen.
NE HAGYD KI
Kövess minket a Google-ben
Legyen a Liner a követett forrásod
Jelöld be a Linert követett forrásként a Google-ben.
Bár a törvényjavaslat benyújtása óta több mint két év telt el, az állami törvényhozás még nem hozott végleges döntést. Az idei évben mindenesetre áttörés történt, hiszen a törvényhozók nyilvános meghallgatást tartottak a témában. A nyilvántartó képviselői jelezték, hogy készen állnak a szabályozási keret végrehajtására, amennyiben elfogadják azt.
New York City tanácsának elnöke, Julie Menin szerint a feladatot állami szinten kell megoldani, nem pedig városházi rendeletekkel. Az állami hivatal már rendelkezik a járművek regisztrációjához és azonosításához szükséges infrastruktúrával. Számos európai országban, köztük Németországban, Svájcban, Belgiumban, Hollandiában és Dániában, valamint jelentős kínai városokban már alkalmaznak hasonló azonosítási kötelezettséget. Emellett New Jersey államban az idei évben fogadtak el egy olyan jogszabályt, amely előírja az elektromos kerékpárok regisztrációját.
A kezdeményezést ellenzők gyakran hivatkoznak arra, hogy a kötelezettség hátrányosan érintené az alacsony jövedelmű, többségében bevándorló futárokat. Rajkumar ezzel szemben azzal érvel, hogy a rendszámok bevezetése révén a szabálytalanságok egyszerű közlekedési bírságokkal kezelhetők lennének a büntetőjogi szankciók helyett, amelyek veszélyeztethetnék a dolgozók tartózkodási státuszát.
A szabályozás ellenzői mögött a futárcégek, köztük a DoorDash érdekei is felmerülnek, mivel a vállalatok elkerülnék a többletköltségeket. A több milliárd dolláros vállalkozások üzleti modellje a városi utakat használja naponta több ezer fuvar teljesítésére, így képesek lennének átvállalni a biztonságosabb rendszer működtetésének mérsékelt költségeit.