Németország-szerte autóipari dolgozók tízezrei tüntettek a létszámleépítések és a gyárbezárások ellen az ágazat mélyülő válsága miatt.
Országos tiltakozóhullám söpört végig Németországon, ahol autóipari dolgozók tízezrei vonultak utcára a munkahelyek és az üzemek védelmében. Az IG Metall szakszervezet szervezésében több mint 280 helyszínen tartottak megmozdulásokat az ágazatot sújtó mélyülő válság miatt.
A német autógyártás nehézségeit a felerősödött kínai konkurencia, a gyenge belső kereslet, valamint az amerikai védővámok együttesen okozzák. A Volkswagen az évtized végéig százezer állás megszüntetését tervezi, ami a globális autóipar történetének legnagyobb átalakítása, miközben a Mercedes-Benz és a BMW is létszámleépítésekre kényszerül.
A The Straits Times szerint a válság gyökerei a menedzsment elhibázott döntéseiben is keresendők, mivel a cégek későn kezdtek bele az elektromos átállásba, és lassan fektettek be a szoftverfejlesztésbe. Ezzel párhuzamosan a kínai állami támogatások miatt jelentős túlkapacitás alakult ki a globális piacon, ami hátrányba hozza az európai gyártókat.
Európa nem lehet naiv
Lars Klingbeil német pénzügyminiszter nemrég jelzést adott arra, hogy szorgalmazni fogja az Európai Unió határozottabb fellépését a kínai versenytársakkal szemben, kiemelve, hogy Európa nem lehet naiv ebben a helyzetben.
NE HAGYD KI
Kövess minket a Google-ben
Legyen a Liner a követett forrásod
Jelöld be a Linert követett forrásként a Google-ben.
A megmozdulások központi helyszínén, a Volkswagen alapterületét tekintve a világ legnagyobbjának számító wolfsburgi gyárában az IG Metall elnöke és a VW felügyelőbizottsági tagja szembesítette a vezetést a következményekkel.
„A helyzet valóban elszabadult. A Volkswagen, a BMW, az Audi, a Bosch, a Mercedes és a Porsche korábban a fantasztikus autók és a kimagasló minőség szinonimái voltak. A vezetés most teljes gőzzel a falnak vezeti az iparágat” – fogalmazott Christiane Benner.
A szakszervezeti vezető azonnali állami intézkedéseket követelt, köztük az energiaárak csökkentését, a beszállítók átállásának pénzügyi támogatását és az európai termelés védelmét szolgáló szabályozást. „A kollégáknak ebben a zaklatott időszakban érezniük kell a kiterjedt jóléti és iparpolitika nyújtotta védelmet” – tette hozzá.
A dolgozók előtt felszólaló Daniela Cavallo, a VW üzemi tanácsának elnöke kemény jövőképet vázolt fel az egybegyűlteknek. „Európa autóipara átalakul. Régi, nagy múltú gyártók fognak elbukni, mások pedig fúzióra kényszerülnek. A terhek megosztásáért vívott küzdelem már elkezdődött. A kérdés nem az, hogy mit követelnek tőlünk, munkavállalóktól, hanem az, miként tudjuk közösen, igazságosan elosztani az áldozatokat” – jelentette ki az üzemi tanács vezetője.
Wolfgang Schroeder, a Kasseli Egyetem munkajoggal foglalkozó politológusa az AFP hírügynökségnek kifejtette, hogy a tüntetések az ágazat jövőjével kapcsolatos valós félelmeket tükrözik.
„Újszerű jelenségnek számít egy olyan országos akció, amely nem a bértárgyalásokhoz vagy egyes vállalati vitákhoz kapcsolódik, hanem az egész ágazatra és annak problémáira hívja fel a figyelmet” – értékelte a szakértő.