Elon Musk célja, hogy még 2026 vége előtt elindítsa az első rakétákat, amelyek a Holdra és a Marsra szállítanak eszközöket a jövőbeli telepek előkészítéséhez. A világ első dollármilliárdosai közé emelkedő üzletember hosszú távon önfenntartó városokat hozna létre, elsőként azonban nem embereket, hanem robotokat küldene.

A SpaceX vezetője az utóbbi időben módosította a fókuszt, mivel a Hold elérése gyorsabb és egyszerűbb, így egy holdi város akár a következő tíz évben megvalósulhat. Emellett abban is bízik, hogy 7 éven belül a Marsra is megkezdődhet az építőanyagok szállítása.

A terv részeként a cég kérelmet nyújtott be az amerikai Szövetségi Kommunikációs Bizottsághoz egy 100 ezer műholdból álló konstelláció engedélyezésére. A SpaceX szerint ez javítaná a Föld és az űr közötti kommunikációt, valamint biztosítaná azt a számítási kapacitást, amelyre milliárdnyi, mesterséges intelligenciával működő eszköznek lehet szüksége a jövőben, akár a Holdon is – jelenti a New York Post.

Egyre közelebb a küldetés elindítása

Jim Cantrell, a SpaceX alapítócsapatának tagja a lapnak úgy fogalmazott, hogy „a robotok építik fel a települést, mielőtt az emberek megérkeznek”. Szerinte a fejlett mesterséges intelligenciát nem minden egyes gépbe külön-külön építik be, hanem központi számítási rendszer szolgálja ki őket, erre szolgálnak majd a műholdak. Hozzátette, hogy hacsak Musk nem követ el súlyos hibát vagy nem éri tragédia, megérheti a program kiteljesedését.

G

Kövess minket a Google-ben

Legyen a Liner a követett forrásod

Jelöld be a Linert követett forrásként a Google-ben.

Beállítom

A program egyik legutóbbi lépéseként a SpaceX 29 Starlink-műholdat állított alacsony Föld körüli pályára Falcon 9 hordozórakétájával, amely eddig 36 sikeres visszatérést hajtott végre. A telepek építéséhez szükséges nehézgépek szállításához azonban Musk egy a Starshipnél is nagyobb teherbírású rakéta kifejlesztését tervezi.

Előrejelzése szerint az első önfenntartó marsi városok 2045 és 2055 között kezdhetik meg működésüket. Addig azonban számos technikai akadályt kell leküzdeni, köztük a hatalmas mennyiségű rakomány világűrbe juttatását és a költséghatékony oda-vissza szállítás megoldását.

Les Johnson, a NASA egykori technológiai igazgatója szerint az egyik legnagyobb kihívás a megfizethető, kétirányú szállítás megteremtése. A Starship már bizonyította, hogy képes az indításra és a visszatérésre, az orbitális üzemanyag-utántöltést azonban még nem sikerült élesben demonstrálni.

Nagy ugrás lehet

A Hold kulcsszerepet kap a tesztelésben, mivel mindössze három nap alatt elérhető, szemben a Mars nagyjából hat hónapos útjával. „Ha valami balul sül el, az emberek gyorsan hazatérhetnek, és az alkatrészek is hamar megérkeznek” – mondta Johnson. Szerinte a holdi tapasztalatok lehetővé teszik, hogy a marsi küldetések során már ne a legalapvetőbb problémák megoldásával kelljen foglalkozni.

A telepek kialakítása összetett folyamat, amely magában foglalja az energiaellátás, a víz- és oxigéntermelés, valamint az élőhelyek kiépítését. Johnson úgy látja, az energia előállítása viszonylag egyszerűbb feladat, akár egy nukleáris reaktor is indítható, míg a víz kinyerése a Marson komolyabb kihívás, mivel valószínűleg a felszín alatt, fagyott állapotban található, így robotikus fúrásra lenne szükség.

A Tesla Optimus humanoid robotjai

A legtöbb munkát a Tesla Optimus humanoid robotjai végeznék el. Cantrell szerint az emberek életben tartása jóval bonyolultabb, mivel „az emberek esznek, ürítenek, vizet fogyasztanak és kilélegeznek, vagyis összetett rendszert igényelnek, míg a robotoknak napfény kell az áramhoz és időnként egy kis kenőanyag az ízületeikhez”.

A szakember arra is kitért, hogy a Mars légköréből üzemanyagot lehetne előállítani a visszaúthoz, míg az oxigén újrahasznosítása elektrolízissel már 1998 óta bevett gyakorlat a Nemzetközi Űrállomáson.

Johnson szerint az első telepesek élete különös kettősséget hordoz majd. „Egyszerre lesz izgalmas, unalmas és félelmetes. Izgalmas, mert a Marson élnek, unalmas, mert folyamatosan az élőhelyen belül kell maradniuk, és félelmetes, mert az alumíniumburkolat túloldalán azonnali halál vár rájuk.”