Megkezdődött a GYSEV 11 darabos új InterCity-motorvonat flottájának gyártása, a járművek pedig a tervek szerint legkésőbb 2028 nyarára állnak forgalomba. Az erről szóló bejelentést Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter tette közzé Facebook-oldalán, amiről az MTI is beszámolt.

A miniszter ismertetése szerint az ötrészes, kétáramnemű motorvonatok óránként legfeljebb 160 kilométeres sebességgel közlekedhetnek majd, és a jövőben a Sopron–Budapest, valamint a Szombathely–Budapest InterCity-vonalakon állnak szolgálatba. Felidézte azt is, hogy a GYSEV még 2022 elején indította el a flottabeszerzési programot, amelyet az Európai Beruházási Bank hiteléből finanszíroznak.

„Ez volt az egyetlen olyan járműbeszerzés, amit már Lázár János sem tudott leállítani, bár a további járművek beszerzésére szóló opciót veszni hagyta.” A miniszter arra is felhívta a figyelmet, hogy egy teljesen új vasúti flotta beszerzése és forgalomba állítása ma Európában hosszú folyamat, hiszen a finanszírozás, a gyártás, a szükséges engedélyek megszerzése és a tesztelés együtt akár öt évet is igénybe vehet.

Az első négy szerelvény

Ugyanakkor kedvező fejleményként emelte ki, hogy az első négy szerelvény már összeszerelés alatt áll Lengyelországban, az első motorvonat pedig még az idei év végén megérkezhet Magyarországra. Ezt követően megkezdődhetnek a hatósági engedélyezési eljárások, így a tervek szerint 2027 második felében már néhány új szerelvény utasokat is szállíthat.

G

Kövess minket a Google-ben

Legyen a Liner a követett forrásod

Jelöld be a Linert követett forrásként a Google-ben.

Beállítom

A bejelentés közepén Vitézy Dávid éles kritikát is megfogalmazott a korábbi vasúti fejlesztések elmaradásával kapcsolatban. A miniszter azt írta: „Miközben az elmúlt években sokszor hallottuk, hogy nincs pénz a vasútra, a valóság az, hogy Magyarország fél évtizedet veszített a szükséges MÁV járműcserék halogatásával vagy leállításával az elmúlt években, ami helyett inkább új irodaházra vagy a Mohácsi híd túlméretezésére ömlött a pénz.”

A közlés szerint az új InterCity-motorvonatok számos olyan szolgáltatást kínálnak majd, amelyek több európai országban már alapvetőnek számítanak. A szerelvények klimatizált, alacsonypadlós utastérrel, első- és másodosztályú kocsikkal, korszerű utastájékoztató rendszerrel, Wi-Fi-vel, USB-C töltőpontokkal, akadálymentes kialakítással, valamint kerékpárszállítási lehetőséggel készülnek. A nyári időszakban akár 18 kerékpár szállítására is alkalmasak lesznek, az ülések háttámlájára szerelt tablet- és okostelefon-tartók pedig tovább növelik az utazás kényelmét.

A gyártás több ország együttműködésével zajlik: a festett kocsiszekrények a Stadler szolnoki üzemében készülnek, ezt követően Lengyelországba, Siedlcébe kerülnek, ahol a végszerelést végzik el. A miniszter tájékoztatása szerint a motorvonatok tesztelése 2026 augusztusától párhuzamosan Romániában, Csehországban és Magyarországon kezdődik meg, mielőtt a járművek megkapnák a szükséges engedélyeket és forgalomba állnának.

Liner/MTI