A MÁVPlusz alkalmazás új verziójának megjelenésével jelentősen bővültek a valós idejű utastájékoztatási lehetőségek. Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter bejelentése szerint mostantól az alkalmazásban is elérhetők a korábban a Vonatinfó rendszerből ismert térképes adatok, amelyek segítségével az utasok valós időben követhetik a vonatok, a HÉV-ek és a TramTrain-járatok közlekedését, régiós nézetben pedig már a helyközi autóbuszok is megjelennek a menetrendtől való eltéréseikkel együtt.

„Tovább folytatjuk a Lázár János által betiltott vasúti információk újbóli nyilvánossá tételét és az utastájékoztatás fejlesztését: mától a MÁVPlusz alkalmazásban is elérhetők térképen a valós idejű késési adatok, ahogy megígértem néhány hete!”

„Mától elérhető a MÁVPlusz applikáció új verziója, amely jelentős előrelépést hoz a valós idejű utastájékoztatásban, ugyanis már itt is elérhetők a Vonatinfo adatai: a Menetrend fülre kattintva valós időben követhetők a vonatok, a HÉV-ek és a TramTrain-járatok, régiós nézetben pedig már a helyközi autóbuszok is megjelennek, a menetrendtől való eltéréseikkel együtt.”

A közlemény szerint az új rendszer rövid idő alatt készült el, és a tárcavezető értékelése alapján több szolgáltatást kínál, mint a korábban működő információs felület. A miniszter a Facebook-oldalán közzétett bejegyzésében azt írta: „A néhány hét alatt összerakott rendszer tehát többet tud, mint a tavaly nyáron az elődöm által betiltott információs rendszer. Több városban a helyi közösségi közlekedés járművei is követhetők, és egy új kereső is segíti az állomások és járatok gyors megtalálását.”

G

Kövess minket a Google-ben

Legyen a Liner a követett forrásod

Jelöld be a Linert követett forrásként a Google-ben.

Beállítom

Lázár János, és a múlt

Vitézy Dávid bejegyzésében éles kritikát is megfogalmazott elődje munkájával kapcsolatban „Az utastájékoztatás ügye jól mutatja, hogy Lázár János minisztersége idején nem csupán egy helyben állt a magyar közlekedés ügye, hanem nagy tempóban haladt a rossz irányba. Az elődöm nem megoldani akarta a magyar vasút problémáit, hanem inkább eltitkolni azokat, akár azon az áron is, hogy sok százezer utas számára nehezíti meg a tervezést és a tájékozódást.”

A miniszter szerint az elmúlt hetekben több korábbi intézkedést is felülvizsgáltak. „Nekünk az első feladatunk most ezeknek a teljesen elhibázott lépéseknek a kijavítása. Kicsit több mint ötven nap alatt újra mindenki számára elérhetővé tettük az EMIG-et, újraindítottuk a Vonatinfót, döntöttünk arról, hogy a MÁV ismét részletes adatokat közöl a késési statisztikákról minden hónapban, most pedig a Vonatinfót a MÁVPlusz applikációban is elérhetővé tettük.”

A fejlesztéseket ugyanakkor nem tekinti lezártnak. „Ezzel szinte csak a kezdőponthoz értünk vissza három év rombolása után – bár az appban elérhető térkép immár többet tud, mint korábban bármikor. De továbbra sem fogunk megállni egy pillanatra sem. A következő időszakban tovább bővítjük a funkciókat: megjelennek majd a járműtípusok és a pályaszámok, pontosabbá válik a kereső, és további hibajavítások is érkeznek.”

A közlekedési és beruházási miniszter hangsúlyozta azt is, hogy a fejlesztés önmagában nem oldja meg a vasút pontosságával kapcsolatos problémákat, ugyanakkor szerinte elengedhetetlen a hiteles tájékoztatás biztosítása. „Attól, hogy ismét láthatóvá tettük a közlekedés valós állapotát, a vonatok nem fognak egyik napról a másikra pontosabban járni. Viszont egy modern közlekedési rendszer alapja nem a problémák eltitkolása, hanem az, hogy az utasok pontos információkat kapjanak, a döntéshozók pedig a valós helyzet alapján javítsák ki a hibákat. Mi ebben hiszünk, és ezen dolgozunk nap mint nap.”