Az Európai Unió Vörös-tengeren teljesítő tengerészeti missziójának legalább tíz hadihajóra lenne szüksége a kereskedelmi útvonalak biztonságos védelméhez. Kaja Kallas, az EU külügyi főképviselője az ENSZ New York-i közgyűlésének margóján figyelmeztetett arra, hogy a térségben jelenleg a szükségesnél lényegesen kevesebb egység teljesít szolgálatot.

A 2024-ben indított Aspides elnevezésű művelet célja a nemzetközi teherhajók védelme a jemeni húszi lázadók támadásaitól. Bár az induláskor tíz hadihajó jelenlétét határozták meg minimális feltételként, diplomaták tájékoztatása alapján a térségben jelenleg mindössze hat európai hadiingyik járőrözik, amint azt a The Straits Times megírta.

Súlyossá vált a helyzet

A helyzet az utóbbi időben kifejezetten súlyossá vált, mivel a húszik gyors előrenyomulást értek el a Vörös-tenger partvidékén. Ez a fejlemény még összetettebbé tette a teherhajók útvonalát a stratégiai fontosságú térségben, ahol a Hormuzi-szorosban zajló forgalom a korábbi amerikai-iráni konfliktus következtében amúgy is alaposan megcsappant.

Az EU-s művelet egyik legfontosabb résztvevője, Olaszország csütörtökön bejelentette, hogy saját hadi tengerészeti akciót készít elő a saját zászlója alatt közlekedő hajók védelmére. A római vezetés döntését azzal indokolta, hogy nem várhat tovább az Európai Unió közös reakciójára az újabb válsághelyzetben.

Kaja Kallas rámutatott, hogy a lázadók akciói közvetlenül veszélyeztetik Európa érdekeit, és a teljes globális gazdaságra negatív hatást gyakorolnak. „Az EU Aspides művelete kulcsfontosságú hozzájárulást jelent a régió biztonságához és a nemzetközi hajózáshoz, ám a megnövekedett fenyegetések kezeléséhez a missziónak több tengeri és légi eszközre van szüksége” – nyilatkozta a főképviselő.

A diplomata szeptember 19-én levelet küldött az EU huszonhét tagállamának, amelyben a katonai hozzájárulások növelésére szólította fel a kormányokat. A sürgető kérdést a védelmi és külügyminiszterek közeledő találkozóin is megtárgyalják majd.

„Ez a folyamatosan alakuló helyzet már most rányomja a bélyegét az európai érdekekre, miközben közvetlen hatással van az ellátási láncainkra. Mindez a gazdaságaink támogatási képességét is befolyásolhatja egy olyan időszakban, amikor az üzemanyagárak emelkedése már amúgy is megterheli a piacot” – áll a tagállamoknak megküldött levélben.

„Jelenleg a húszik ugyan azt kommunikálják, hogy kizárólag a Szaúd-Arábiához köthető érdekeltségeket veszik célba, a szoroson áthaladó többi teherhajóval kapcsolatos szándékaik bizonytalanok. Ettől függetlenül mostanra sokkal kedvezőbb pozícióba kerültek ahhoz, hogy súlyos károkat okozzanak a tengeri kereskedelemben” – fogalmazott Kaja Kallas.