A szombaton elindult beruházás egy országos váltócsere-program első állomása, amelynek célja a vasúti közlekedés megbízhatóságának javítása és a késések csökkentése. A vasúttársaság tájékoztatása szerint az állomáson az egyik váltót teljes egészében kicserélik, emellett mintegy 120 méter hosszú vágányszakaszt is átépítenek. A munkálatok során hozzávetőleg 240 tonna zúzott követ mozgatnak meg, továbbá 200 vasbetonaljat és hosszúsíneket is lecserélnek. A felsővezeték-hálózat karbantartását július 12. és 19. között, az éjszakai órákban végzik el.

A kivitelezés ugyanakkor átmeneti kellemetlenségekkel is jár. A munkaterületek közelében tíz napon keresztül nappal és éjszaka egyaránt fokozott zajterhelés várható a rakodási munkák, valamint a karbantartás során használt kis- és nagygépek működése miatt. A közlés szerint ez elsősorban a Budapest IV. és XV. kerületében, Rákospalota-Újpest vasútállomás környezetében élőket érinti.

A fejlesztés eredményeként a jelenleg érvényben lévő 60 kilométer/órás sebességkorlátozást egy 120 méteres szakaszon megszüntetik, és visszaállítják az eredeti, 80 kilométer/órás engedélyezett pályasebességet. A MÁV szerint ennek köszönhetően megbízhatóbbá és pontosabbá válhat a közlekedés a váci, vagyis a 70-es vasútvonalon. A mintegy 150 millió forintos beruházást a vasúttársaság saját forrásból finanszírozza.

Kiemelt jelentőségű fejlesztés

A Mávinform MTI-hez eljuttatott közleménye, valamint Hegyi Zsolt, a MÁV-csoport vezérigazgatójának Facebookon közzétett videója szerint a most kezdődött váltócsere-program kiemelt jelentőségű fejlesztésnek számít. A vezérigazgató úgy fogalmazott: „Az idén még Kelenföldön, Kőbánya-Kispesten, Debrecenben, Hatvanban és Füzesabonyban haladunk tovább a legrosszabb állapotú kitérőkkel.”

G

Kövess minket a Google-ben

Legyen a Liner a követett forrásod

Jelöld be a Linert követett forrásként a Google-ben.

Beállítom

Hegyi Zsolt arra is felhívta a figyelmet, hogy a rossz állapotú váltók ugyan csak rövid pályaszakaszokat érintenek, mégis jelentős fennakadásokat okozhatnak a vasúti közlekedésben. Elmondása szerint ezek a szakaszok a sebességkorlátozások miatt percekben mérhető késéseket eredményeznek, miközben a mozdonyoknak a fékezések, lassítások és ismételt gyorsítások következtében számottevő többletenergiát kell felhasználniuk.

A felújítás idején

A felújítás idején az utasoknak ideiglenes menetrendi módosításokra is fel kell készülniük. A Mávinform tájékoztatása szerint az S70-es járatok közül több kimarad, a nemzetközi vonatok néhány perccel később érkeznek célállomásukra, az éjszakai órákban pedig a Nyugati pályaudvar és Dunakeszi között pótlóbuszok közlekednek. Emellett július 11. és 17. között a Nyugati pályaudvarról induló S70-es és Z70-es vonatok egyaránt öt perccel korábban indulnak a megszokottnál.

A vasúttársaság azt javasolja az utazóknak, hogy indulás előtt minden esetben tájékozódjanak az aktuális menetrendről a MÁV és a MÁVPlusz mobilalkalmazásban, a MÁVPlusz weboldalán, a jegy.mav.hu utazástervező felületén, illetve az állomásokon kihelyezett hirdetmények és az online vágányzári menetrend segítségével, amely térképekkel is támogatja a tájékozódást.

Liner/MTI