A klasszikus autó fogalma általában a legalább 25 éves modellekre vonatkozik, így ma már nemcsak a nyolcvanas, hanem a 90-es évek típusai is egyre inkább ebbe a körbe tartoznak. Bár a korszak szupersportkocsijai, mint a Nissan Skyline GT-R vagy a Toyota Supra Turbo mindig is gyűjtői darabnak számítottak, az idő múlásával a hétköznapibb modellek iránt is nő az érdeklődés.

A 90-es évek több olyan autót adott, melyek akkoriban tömegesen futottak az utakon, ma viszont nosztalgikus értékkel bírnak. A gyűjtők körében különösen azok a típusok válnak keresetté, amik karakteresek voltak, ugyanakkor elérhetőek maradtak.

GMT400

A General Motors GMT400 kódjelű pickupjai a 90-es években szinte mindenhol jelen voltak az Egyesült Államokban. A Chevrolet és GMC modellek széles választékban készültek, a sportos Chevy 454 SS-től a 2500-as, 3500-as vagy duplakerekes, nehéz terepre szánt változatokig.

Az értékük az utóbbi években emelkedett, ugyanakkor a hatalmas darabszám miatt még mindig viszonylag könnyen beszerezhetők. Aki nem platós modellt szeretne, választhat az azonos alapokra épülő Tahoe, Yukon vagy Suburban SUV-k közül is. A GMT400 sorozat régóta népszerű az átépítők körében, ugyanakkor egyre többen törekednek gyári állapotú restaurálásra a korhű hangulat miatt.

G

Kövess minket a Google-ben

Legyen a Liner a követett forrásod

Jelöld be a Linert követett forrásként a Google-ben.

Beállítom

Mazda Miata

A Mazda Miata első generációja szinte megkerülhetetlen, ha modern klasszikus sportautókról esik szó. Az NA széria a 90-es évek elején jelent meg, és alacsony ára, könnyed vezethetősége, valamint élvezetes karaktere miatt hamar rajongótábort épített – számolt be róla a SlashGear.

Teljesítménye papíron sosem volt kiemelkedő, mégis az egyik legszórakoztatóbb vezetési élményt kínálta. Az évek során a korai Miata a japán autógyártás egyik modern klasszikusává vált, miközben továbbra is viszonylag megfizethető maradt. A Mazda eredeti célja az volt, hogy a hatvanas évek európai roadstereinek megbízható, modern értelmezését alkossa meg, és ez a szellemiség a mai MX-5 modellekben is tovább él. Az első generáció bukólámpás formája azonban különösen erős nosztalgikus vonzerőt jelent.

Toyota RAV4

A Toyota RAV4 ma a világ egyik legnagyobb darabszámban eladott modellje, amelyet takarékossága és megbízhatósága miatt ismernek. A 90-es évek közepén bemutatott első generáció viszont jóval merészebb koncepciónak számított.

Az 1996-os amerikai bevezetéskor a RAV4 a szedánok alapjaira épült, megemelt hasmagassággal és összkerékhajtással, ezzel gyakorlatilag előrevetítve a crossover kategória későbbi térnyerését. Nem volt kifejezetten gyors és terepen sem vetekedett a Wranglerrel vagy a 4Runnerrel, mégis ügyes és sokoldalú konstrukció volt. Kétajtós változatban is készült, ráadásul sok példány ötsebességes kézi váltót kapott, ami ma különösen vonzóvá teszi a gyűjtők számára.

Chevrolet Impala SS

A Chevrolet Impala SS a 90-es évek közepén új értelmet adott a legendás névnek. Az 1994 és 1996 között gyártott modell a visszafogottabb Caprice alapjaira épült, és a GM 5,7 literes LT1 V8-as motorját kapta.

Mai szemmel a teljesítménye mérsékeltnek számít, megjelenése azonban akkor is, most is erőt sugárzott. Fontos mérföldkő, hogy ez volt az utolsó hátsókerék-hajtású, V8-as Impala. Az árak emelkednek, emiatt alternatívát jelenthet a rendőrségi csomagos Caprice 9C1, amely műszakilag szinte azonos volt az Impala SS-sel, és akár külső átalakítással is közelíthető az ikonikus változathoz.

Nissan 240SX

A Nissan 240SX a driftkultúra egyik alapmodellje lett világszerte. Az Egyesült Államokban az S13 és S14 generáció volt elérhető 1989 és 1998 között, miközben más piacokon erősebb motorváltozatokat is kínáltak.

Észak-Amerikában a szerényebb teljesítményű KA24 motorral árulták, ennek ellenére hosszú ideig olcsón megvásárolható és könnyen módosítható típusnak számított. A driftelés és az átépítések miatt azonban az eredeti, sértetlen példányok száma jelentősen csökkent.

Ma egy gyári állapotú 240SX nagyobb figyelmet kap egy autós találkozón, mint egy látványosan átépített változat, mivel a megkímélt darabok szinte ritkaságnak számítanak.